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Q3スポーツバックとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとシロッコの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
258万円522万円
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中古車相場 37.9万円321万円
シロッコの相場表を見る
197 中古車掲載台数 47
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートインターフェース オートマチックテールゲート フロントシートヒーター ハイビームアシスト

    本体価格
    336万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 18AW LEDライト バーチャルコックピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ プラスパッケージ ベーシックパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    342.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 Bang & Olufsen TVチューナー

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席

    本体価格
    353万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ シートヒーター オートマチックテールゲート スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション ダイナミック エディション

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 禁煙車 ETC フロントサイドバックカメラ ドラレコ 運転席助手席サイドカーテンエアバック ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンス アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ ベーシックP 全方位カメラ 前後センサー バーチャルコックピット ハイビームアシスト LEDライト オートマチックテールゲート

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング 純正18AW サラウンドビューカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト サイドアシスト 認中

    本体価格
    357.7万円

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    99万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R 禁煙 ETC Bluetooth ドラレコ ADVAN18インチアルミ シートヒーター ブラックレザーシート

    本体価格
    224万円

関東
75
370.3万円
関西
31
368.7万円
東海
32
359.8万円
北海道
9
342.5万円
九州
21
361万円
東北
3
424.7万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円
地域別台数
関東
26
120.5万円
関西
5
113.1万円
東海
5
93.5万円
北海道
5
107.8万円
九州
1
159.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
4
155.3万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとシロッコのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   フォルクスワーゲン  シロッコ
452万円633万円 新車時価格 348万円533万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1497~1968 排気量(cc) 1389~1984
150~193 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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