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e-tronスポーツバックとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tronスポーツバック   フォード  エスケープ
VS
418万円1019万円
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中古車相場 33万円90万円
エスケープの相場表を見る
34 中古車掲載台数 20
  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ナビTV ブラックスタイリングP サイレンスP

    本体価格
    929万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 21インチAW/オレンジブレーキC/21インチ

    本体価格
    478万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 プラックスタイル元試乗車

    本体価格
    1019万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD B&O 21AW マトリクスLED バーチャルC

    本体価格
    418万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    488万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD エクステリアミラー キャリパーオレンジ

    本体価格
    574.4万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    538万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ  1オーナー

    本体価格
    538万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 認定中古車ブルートゥース接続ヴァーチャル

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 サンルーフ マトリクスLED

    本体価格
    865万円

ピックアップ中古車
  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD /記録簿7枚/中期/走75000km/純16AW/フォグ

    本体価格
    33万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD SDナビ バックカメラ

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    69万円

  • フォード エスケープ 2.3 リミテッド 4WD サンルーフ 革シート ETC バックカメラ

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    45万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 

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    69万円

  • フォード エスケープ 2.0 XLT 4WD ユーザー買取車 外アルミ

    本体価格
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  • フォード エスケープ 2.3 リミテッド 4WD キーレス 2DINナビETCABS修復歴無し54

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    69.9万円

  • フォード エスケープ 2.3 リミテッド 4WD ETC Bカメラ 前方ドラレコ 4WD

    本体価格
    55万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD キーレス/4WDアルミホイール修復歴無し73

    本体価格
    49.9万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 2オーナー整備記録11枚ナナビ地デジHID禁煙

    本体価格
    68万円

関東
15
699.2万円
関西
5
619.6万円
東海
5
719.8万円
北海道
2
618万円
九州
4
560.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
678万円
中国
2
707万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
59万円
関西
5
56.5万円
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69万円
四国
0
---

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e-tronスポーツバックとエスケープのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   フォード  エスケープ
1105万円1346万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1935×1615 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
--- 排気量(cc) 1988~2967
313~408 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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