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CTとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CTとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
531 中古車掲載台数 36
  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    175.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    235万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    313.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h MC後モデルFスポ仕様グリル17AWエアロ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/革シート

    本体価格
    148.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動サンルーフ・黒本革シート・禁煙車

    本体価格
    310万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ 地デジ Bカメラ クルコン スマキー

    本体価格
    82.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC WORK SeekerGX 車高調

    本体価格
    74.9万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD MMIナビTV ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    823万円

関東
176
183.8万円
関西
58
173.9万円
東海
102
190.8万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
170万円
東北
45
163.8万円
北陸・甲信越
21
163.6万円
中国
29
163.6万円
四国
16
169.2万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
661.1万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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CTとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  e-tronスポーツバック
355万円488.1万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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