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508とe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
44.8万円422万円
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中古車相場 335.1万円918万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
47 中古車掲載台数 36
  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付き 純正ナビゲーショ

    本体価格
    378万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ ナイトビジョン 電動黒革

    本体価格
    245万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビTV 本革シート

    本体価格
    390万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元社用車

    本体価格
    400万円

  • プジョー 508 1stアニバーサリー 限定車 HIDライト バックソナー

    本体価格
    70万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド PHEVモデル 純正ナビ ナッパレザー

    本体価格
    409万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ CarPlay ACC LKA BSM LED

    本体価格
    185.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    399万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー 純正ナビ 認定中古車保証

    本体価格
    288万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 認定中古車 マトリクス キャリパオレンジ

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    798万円

関東
12
228.2万円
関西
19
317.2万円
東海
5
233.9万円
北海道
1
245万円
九州
4
371.1万円
東北
3
234.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214万円
四国
1
239万円
地域別台数
関東
13
627.2万円
関西
7
484.5万円
東海
7
657.9万円
北海道
0
---
九州
5
486.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
458.5万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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プジョー  508   アウディ  e-tronスポーツバック
417万円750.8万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1860×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1598~1997 排気量(cc) ---
177~180 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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