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ノートとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  Q5スポーツバック
VS
7万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 347.8万円748万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
7317 中古車掲載台数 182
  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ LEDライト バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII ナビTV ETC Bカメラ アラビューモニター

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 

    本体価格
    44.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    37.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 記録簿TV純ナビ後方カメラETCインテリキー

    本体価格
    19万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 日産純正Mナビ バックモニター エマブレ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineplusP  コンフォートP

    本体価格
    628万円

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLEDヘッド

    本体価格
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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SL+PKG OP20AW 全方位カメラ

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    439万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    462万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S-lineプラス 20AW マトリクス

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    475.5万円

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audiプレセンス Audiドライブセレクト

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    540万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 元デモ Sライン+ TV

    本体価格
    708万円

関東
2080
110.1万円
関西
962
105.5万円
東海
980
113.7万円
北海道
396
131.5万円
九州
968
114.9万円
東北
765
114.8万円
北陸・甲信越
576
112.8万円
中国
390
114.8万円
四国
200
108.1万円
地域別台数
関東
62
506.2万円
関西
31
513.6万円
東海
39
526.5万円
北海道
10
480.6万円
九州
16
518.1万円
東北
6
650.6万円
北陸・甲信越
10
496.7万円
中国
6
527.5万円
四国
2
483万円

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Q5スポーツバックの中古車を探す

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ノートとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  Q5スポーツバック
203万円306.4万円 新車時価格 729万円866万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1198 排気量(cc) 1968
82 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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