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トゥインゴとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アウディ  RS e-tron GT
VS
27.9万円318万円
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中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
297 中古車掲載台数 17
  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 電動ソフトトップ 前後ドライブレコーダー カープレイ対応純正オーディオ ETC クルーズコントロール ETC フロントフォグライト オートライト アームレスト

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナーSDナビ フルセグ バックモニタ

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC付きデジタルインナーミラー付きスマホホルダー付き

    本体価格
    71.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 認定中古車保証 禁煙車 ETC バックカメラ 純正アルミホイール 純正ディスプレイオーディオ クルーズコントロール スピードリミッター オートエアコン オートワイパー

    本体価格
    157.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 後期型 アップルカープレイ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール キーレスエントリー 車線逸脱警報機能 オートライト Bluetooth 純正15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    168.1万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速ミッション

    本体価格
    203.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    175万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    179万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 禁煙/後期/レーンキープ/Dオーディオ/クルコン/純AW/キーレス/ドライブレコーダー/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    123.1万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    129.9万円

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    799.8万円

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    本体価格
    688万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD デモUP/ブラックstyle/RSデザインPKGレッド/テクノロジーPKG/ファインナッパレザー/OP21AW/ダイナミックパッケージプラス/シートベンチレーション/バング&オルフセン/カラードブレーキキャリパーレッド/認定中古車

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    1150万円

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    本体価格
    798.9万円

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    本体価格
    798万円

関東
100
149.8万円
関西
59
158.1万円
東海
59
162.6万円
北海道
1
114万円
九州
21
146.6万円
東北
10
152.5万円
北陸・甲信越
16
134.4万円
中国
22
187.1万円
四国
9
212.2万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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トゥインゴとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アウディ  RS e-tron GT
169万円289万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) 645~925
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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