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Q4 e-tronとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  アコードワゴン
VS
289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
47 中古車掲載台数 24
  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlinePKG MMIナビゲーションプロ SlineインテリアプラスPKG バンパーフルペイント ステアリングヒーター ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト パワーシート アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    484.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 2022y 正規ディーラー車 バッテリー保証 ブラックレザーシート ドライブレコーダー AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    326.1万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ S line インテリアプラスパッケージ ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ バンパー フルペイント 電動シート シートヒーター(フロント) ワイヤレスチャージング

    本体価格
    492万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 認定中古車 SONOSサウンドシステム TVチューナー MMIナビゲーションプロ Advancedインテリアプラスパッケージ 前席電動シート&シートヒーター ETC2.0 全方位カメラ アンビエントライト

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン 認定中古車 Slineパッケージ Slineインテリアプラスパッケージ アルミホイール5スポークYデザイン パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト パーシャルレザー/マトリクスLEDヘッドライト/電動シート/マルチカラーアンビエントライティング/アドバンスドパッケージ/インテリアプラスパッケージ/

    本体価格
    335万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン パーシャルレザー フロント電動シート マトリクスLED マルチカラーアンビエント 3ゾーンエアコン 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 20AW ETC

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlineP MMIナビゲーション プロ SONOS SlineインテリアプラスP ヘッドアップ ステアリングヒーター マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    373万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 認定中古車 SONOS レザー 1オーナー TV

    本体価格
    530万円

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    79.8万円

関東
23
416.1万円
関西
15
443.1万円
東海
5
435.6万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
1
413万円
中国
1
368万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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Q4 e-tronとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  アコードワゴン
599万円737万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
--- 排気量(cc) 1998~2354
204~286 最高出力(馬力) 155~200
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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