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Q4 e-tronとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとフィットシャトルの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  フィットシャトル
VS
289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
フィットシャトルの相場表を見る
54 中古車掲載台数 35
  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン Sラインパッケージ Sラインインテリアプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlinePKG MMIナビゲーションプロ SlineインテリアプラスPKG バンパーフルペイント ステアリングヒーター ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト パワーシート アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン パーシャルレザー フロント電動シート マトリクスLED マルチカラーアンビエント 3ゾーンエアコン 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 20AW ETC

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 認定中古車 SONOS レザー 1オーナー TV

    本体価格
    530万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron S line インテリアプラスパッケージ シートヒーター (フロント)  ワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライト マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    435万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト レザー&Sヒーター/MMIナビプロ/電動シート/SONOSサウンド/マトリクスLED/アンビエントライト/サラウンドビューカメラ/バーチャルコックピット/19AW/サイドアシスト/ACC/スマートフォンインターフェース/認定中古車

    本体価格
    444.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ・S line インテリアプラスパッケージ・スポーツサスペンション・オートマチックテールゲート・アドバンストキー・ワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト・S lineエクステリア

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 EV レザーシート

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S-LINEインテリア SONOSサウンド

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ/スポーツサスペンション/シートヒーターフロント/オートマチックテールゲート/パーシャルレザー/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    340万円

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    24.9万円

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    30万円

関東
28
427.8万円
関西
15
437.2万円
東海
7
446万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
1
413万円
中国
1
368万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
47.7万円
関西
5
41.9万円
東海
2
63.3万円
北海道
4
71.9万円
九州
4
48.4万円
東北
8
52万円
北陸・甲信越
3
37.9万円
中国
1
52.8万円
四国
0
---

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Q4 e-tronとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  フィットシャトル
599万円737万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
--- 排気量(cc) 1496
204~286 最高出力(馬力) 120
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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