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ADとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ホンダ  フィットシャトル
VS
14.8万円236.4万円
ADの相場表を見る
中古車相場 17.9万円91.3万円
フィットシャトルの相場表を見る
232 中古車掲載台数 33
  • 日産 AD 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿5枚 100V電源 キーレス CVT 修復歴無し タイミングチェーン フルフラットシート

    本体価格
    34万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    22万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD SDナビ CD SDHC ETC キーレス オート格納機能付きミラー 全席パワーウインド

    本体価格
    36万円

  • 日産 AD 1.5 DX 法人1オーナー 記録簿11枚 ナビ ETC Bluetooth接続 キーレス 100V電源 CVT エアコン パワステ 4ナンバー 貨物登録 タイミングチェーン シガーソケット フルフラットシート

    本体価格
    32万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD AIS鑑定済 4WD キーレスキー PW ABS

    本体価格
    58万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ フロントパワーウインドウ キーレス 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 ABS 横滑り防止システム

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 4WD・AC100V・パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.6 エキスパート GX 4WD 

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD エアコン パワステ フロントパワーウインドウ ABS エアバッグ 横滑り防止システム キーレス 車線逸脱警報

    本体価格
    175.2万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメエンスタETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 禁煙車 ワンオーナー メモリーナビ CD ディスチャージヘッドランプ 電動格納ミラー シートヒーター 定期点検記録簿 ETC クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    58万円

関東
61
52.3万円
関西
30
70.3万円
東海
23
93.5万円
北海道
24
67.9万円
九州
23
66万円
東北
50
147.1万円
北陸・甲信越
11
54.2万円
中国
5
65.7万円
四国
5
102.6万円
地域別台数
関東
8
53.3万円
関西
2
64.8万円
東海
4
57.7万円
北海道
7
35.7万円
九州
1
55.8万円
東北
3
48.7万円
北陸・甲信越
5
56万円
中国
0
---
四国
3
32万円

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ADとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

日産  AD   ホンダ  フィットシャトル
121.8万円218.2万円 新車時価格 161万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1240~1597 排気量(cc) 1496
90~113 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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