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NXとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  Q4 e-tron
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 322万円529万円
Q4 e-tronの相場表を見る
2064 中古車掲載台数 32
  • レクサス NX 300h Iパッケージ OP5年保証対象車両 メーカーナビ バック

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ACC レーントレーシングアシスト PCS BSM ハーフレザーシート シートヒーター エアシート パワーシート オートマチックハイビーム パワーバックドア ドラレコ ETC

    本体価格
    346.7万円

  • レクサス NX 200t バージョンL サンルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション メモリー機能付きパワーシート 本革シート 三眼LEDヘッドライト 革巻きステアリング

    本体価格
    210.6万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ 黒革シート 純正10.25型ナビ 全方位カメラ レーダークルコン BSM ドラレコ ベンチレーション パワーシート ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 純正AW LEDライト

    本体価格
    368.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー 3眼LEDヘッドライト 温冷黒革シート メモリー付きパワーシート プリクラッシュセーフティセット 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    186.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー レクサスセーフティ 12.3インチナビ フルセグ バックカメラ オートエアコン ステアスイッチ スマートキー ドラレコ パワーテールゲート レザーシート シートヒーター エアシート

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートエアコン/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート レクサスチームメイト ブラインドスポットモニター レクサスセーフティ パノラミックビューモニター 純正AW ドライブレコーダー ETC2.0 フロアマット ベンチレーション

    本体価格
    583.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 走行44000キロ ガラスルーフ 車検整備 全周囲モニター フルセグナビTV CD DVD 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    424.3万円

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    本体価格
    458万円

関東
490
427.9万円
関西
399
399.5万円
東海
456
426.3万円
北海道
93
358.2万円
九州
271
403万円
東北
100
357.9万円
北陸・甲信越
125
344.5万円
中国
92
421.6万円
四国
38
408.2万円
地域別台数
関東
8
409.1万円
関西
11
468.9万円
東海
7
403.6万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
471万円
中国
3
438.7万円
四国
0
---

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NXとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  Q4 e-tron
455万円772.5万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 204~286
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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