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スカイラインクーペとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとQ4スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 298万円549万円
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277 中古車掲載台数 80
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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    418万円

関東
93
353.9万円
関西
25
509.2万円
東海
49
429.6万円
北海道
12
272.1万円
九州
42
297.3万円
東北
12
241.3万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
23
388.7万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
37
428.7万円
関西
12
462.9万円
東海
11
412.8万円
北海道
5
418万円
九州
5
376万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
5
419.6万円
四国
1
508万円

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スカイラインクーペとQ4スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
369.6万円516.2万円 新車時価格 688万円773万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) 204~286
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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