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911カブリオレとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
363万円5700万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 317.9万円549万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
209 中古車掲載台数 73
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 黒幌 PASM PDLS ウッドインパネ Carrozzeriaナビ 地デジTV Bカメラ 黒革シート シートヒーター オートエアコン 純正19インチAW レッドキャリパー ETC車載器

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK クラブレザー スポーツデザインPKG

    本体価格
    2574万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    2029.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツクロノ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 正規D車 R4 (10.4万キロ時)エンジンO/H&クラッチ交換 H30年記録簿あり 5連メーター カップホイール 電動ソフトトップ コイルスプリング式サスペンション 後期ミラー

    本体価格
    1828万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK シートヒーター・シートベンチレーション・スポーツエグゾースト・20/21インチカレラクラシックホイール・LEDマトリックスヘッドライト・パワーステアリングプラス

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト Carrera Classicホイール シートヒーター FUTURE DESIGNフロントリップ・サイドスカート TECHARTリアディフューザー 2025年9月ディーラー車検2027年9月

    本体価格
    1988万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポエグ ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール LEDマトリックス

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD カレラレッドナチュラルレザー スポーククロノプラス パークアシスト レザーコラム LEDテール カーボンサイドインテークライトリング H&R エキゾースト アダプティブスポーツシート シートヒーター

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ PASM  PDLS

    本体価格
    1399.9万円

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    389万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    399万円

関東
94
1986.7万円
関西
36
1970.9万円
東海
49
2104.2万円
北海道
1
2748万円
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
1631.5万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
31
437万円
関西
12
460.5万円
東海
9
394.8万円
北海道
5
418万円
九州
6
371.3万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
2
378.5万円
中国
6
419.3万円
四国
1
508万円

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ポルシェ  911カブリオレ   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
1560万円3567万円 新車時価格 688万円773万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) 204~286
RR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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