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e-tron Sと595を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron S   アバルト  595
VS
418万円
e-tron Sの相場表を見る
中古車相場 43.8万円476.9万円
595の相場表を見る
1 中古車掲載台数 369
  • アウディ e-tron S 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・マトリクスLEDヘッドライト・ブラックスタイリングPK・シートヒーター・ステアリングヒーター・TVフルセグチューナー・オートテールゲート・B&Oサウンド

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 ツーリズモ 後期モデル 革シート オートエアコン 純正17インチアルミ プライバシーガラス バックカメラ HIDヘッド クリアランスソナー SDナビ bluetooth再生 ETC2.0 ターボ 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BREMBOレッドキャリパー

    本体価格
    225万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル5速MTナルディステアリングレコードモンツァエキゾーストカープレー対応純正ハンドル有

    本体価格
    327.9万円

  • アバルト 595 1.4 右MTA・MTA新品交換・ECUチューニング・バブリング・ASSOエアクリ・タービンブランケット・レコモン・R6タイベル交換済み・アイバッハ車高調

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    299万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    82.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 茶革シート 純正ディスプレイオーディオ Uconnect Bluetooth USB スポーツモード HIDヘッドライト フロントフォグランプ タコメーター パドルシフト ドライブレコーダーETC  純正17インチアルミ 純正フロアマット

    本体価格
    240.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ジャッロモデナ Sabeltシート 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正17インチAW ブレンボキャリパー ETC ステアリングスイッチ パドルシフト HIDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    154万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ETC 純正ナビゲーション 純正アルミホイール バックカメラ Bluetooth接続 赤革シート パドルシフト

    本体価格
    106.1万円

  • アバルト 595 ツーリズモ カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV キーレス 赤レザーシート ブレンボブレーキ 17インチアルミホイール ETC パドルシフト HIDヘッドライト

    本体価格
    71.8万円

関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
1
418万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
125
202.7万円
関西
93
211.2万円
東海
64
207.1万円
北海道
4
203.5万円
九州
27
228.2万円
東北
6
222.7万円
北陸・甲信越
15
225.4万円
中国
24
231.4万円
四国
11
184.8万円

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e-tron Sと595のカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron S   アバルト  595
1358万円1398万円 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1975×1630 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
--- 排気量(cc) 1368
503 最高出力(馬力) 145~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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