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NXとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NXとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 360度カメラ ブラインドスポット 温冷シ-ト

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    350万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 電動リアゲート

    本体価格
    297万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 10型ナビ 電動リア 3眼LED 赤革 ETC

    本体価格
    345.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    410万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ 20インチアルミホール

    本体価格
    561万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型 三眼LED B Sカメラ 革温席 BSM ACC

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 メーカーナビ 3眼LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    241.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 18インチアルミホイール

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    297万円

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    979万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 弊社デモカー・バーチャルエクステリアミラ

    本体価格
    860万円

関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
455万円772.5万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 503
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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