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カローラクロスとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
198.8万円1145.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 478万円898万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    392.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z SUV/ハイブリッド/ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ/点検記録簿/ブラインドスポットモニター/パワーシート

    本体価格
    295.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ フロントカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート パークアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD LEDライト DAナビ エンスタ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z プリクラッシュ・車線逸脱警報・全方位カメラ・ブラインドスポットモニター・パワーバックドア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ ETC 前後方ドラレコ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール LEDヘッド/フォグ オートハイビーム ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    318.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    366万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 千葉県・茨城県内販売※条件あり/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    698万円

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    598万円

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    589.9万円

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    本体価格
    497.7万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    648万円

関東
363
325.1万円
関西
206
328.8万円
東海
288
335万円
北海道
54
347.3万円
九州
230
324.8万円
東北
103
320.5万円
北陸・甲信越
97
326.3万円
中国
155
312.5万円
四国
45
325.4万円
地域別台数
関東
12
567.8万円
関西
6
559.6万円
東海
6
730万円
北海道
2
738万円
九州
1
598万円
東北
1
777万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
659万円
四国
1
600万円

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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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カローラクロスとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
199.9万円389.5万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカローラクロスの中古車は1541台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は31台掲載しています。
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