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アトレーとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとSQ7の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  SQ7
VS
25万円600万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
884 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 当店試乗車禁煙車 純正ナビTV BIuetooth ETC スマートキー LEDヘッドランプ クリアランスソナー レーンアシスト デジタルミラー 360度ドライブレコーダー ダイハツ保証付

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (視界補助パック/純正9型DA/TV/ドラレコ) フルセグTV Bカメラ デジタルミラー 連動前後ドラレコ ETC リア5面スモークフィルム フロアマット サイドバイザー 荷室マット TVキャンセラー スマートアシスト

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品DAドラレコETC 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ターボ トップシェイドガラス スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア CVT

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 1年保証距離無制限 走行距離81860キロ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ 純正マット LEDヘッドランプ アイドリングストップ 両側電動スライドドア デジタルインナーミラー キーフリー

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側Pスライド 衝突軽減 バックカメラ自動追従 USBソケット LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 修復歴なし プッシュスタート CVT LED フォグライト オートライト ターボ アイドリングストップ 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー イージークローザー 横滑り防止装置

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト 両側パワースライドドア 届出済未使用車 ターボ スマートキー レーダークルーズ LEDヘッドライト フロントフォグ オートエアコン クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    1198万円

関東
279
176.5万円
関西
134
174.8万円
東海
144
184.9万円
北海道
26
186万円
九州
82
167.6万円
東北
60
199.4万円
北陸・甲信越
72
185.2万円
中国
55
175.1万円
四国
32
161.5万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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アトレーとSQ7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  SQ7
156.2万円191.4万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 507
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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