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エブリイとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレー
VS
1円416万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 24.9万円607万円
アトレーの相場表を見る
3780 中古車掲載台数 994
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 セフティサポート 2nd発進 ETC 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ バン PAリミテッド 

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 切替4WD/ブレーキサポート/禁煙車/キーレス/AT/PS/AC/ABS/AM&FMラジオ/Wエアバッグ

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 全国一年保証付/5MT/

    本体価格
    84万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 切替4WD/車検R9年11月/AT/PS/AC/AM&FMラジオ/Wエアバッグ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 禁煙 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート Bluetooth接続 オートライト USB接続 4WD エアコン

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車・新車保証継承・両側スライドドア・キーレスエントリー・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア 障害物センサー 新車保証付

    本体価格
    120.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD メモリーナビ ETC 衝突被害軽減 横滑り防止 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 純正CD キーレスキー・ABS・社外アルミ

    本体価格
    64.8万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動ドア

    本体価格
    191.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライド・パナソニックナビ・Bluetooth・フルセグ・バックカメラ・スマーキー2個・禁煙車

    本体価格
    172万円

関東
1067
99.6万円
関西
568
100.7万円
東海
443
96.3万円
北海道
194
124.3万円
九州
528
101.1万円
東北
330
114.6万円
北陸・甲信越
260
103.6万円
中国
254
102.6万円
四国
136
106万円
地域別台数
関東
326
173.6万円
関西
149
174.5万円
東海
156
183.6万円
北海道
20
174万円
九州
97
169.9万円
東北
72
197.5万円
北陸・甲信越
72
177.3万円
中国
53
179.2万円
四国
49
177万円

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エブリイとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレー
92.3万円213.3万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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