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クリッパーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ダイハツ  アトレー
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 20.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
506 中古車掲載台数 999
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキシステム・エアコン・パワーステアリング・パワーウィンドウ・両側スライドドアクローザー・オートライト・オーバーヘッドシェルフ・後クリアランスソナー・シートヒーター・保証書・取扱説明書

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ ドラレコ バックカメラ ETC レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ インテリジェントエマージェンシーブレーキ LEDヘッドランプ オートライト ハイビームアシスト  カーアラーム マルチインフォメーションディスプレイ フロントパワーウインドウ パワードアロック

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ パワーウィンドウ パワステ 両側スライドドア サポカー

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ESC エアコン シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター キーレス アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    199万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 電格ドアミラー メンテナンスノート ATハイビーム 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー ターボエンジン ESC 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    168.8万円

関東
154
107.1万円
関西
61
106.9万円
東海
83
121.4万円
北海道
21
123.8万円
九州
57
92.3万円
東北
43
125万円
北陸・甲信越
54
137.5万円
中国
22
126.9万円
四国
11
100.5万円
地域別台数
関東
325
174万円
関西
154
171.4万円
東海
160
181.6万円
北海道
24
176.4万円
九州
95
170.8万円
東北
70
193.2万円
北陸・甲信越
76
182.8万円
中国
51
182.2万円
四国
44
173.3万円

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クリッパーとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  アトレー
133.3万円284.9万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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