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アトレーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
20.8万円607万円
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中古車相場 7万円239万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 532
  • ダイハツ アトレー 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 デモカー 試乗車 軽キャンピングカー 豊 メモリーナビ バックカメラ 電子ミラー ETC LEDランプ ARB製ラック&タープ コーナーセンサー

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (リフトUPカスタム/純正9型DA/視界補助PK) 純正9型スマホ連携DA Bカメラ フルセグ 連動前後ドラレコ ETC HDMI BT 14AW オプカンRT junkys(バンパーガード/35mmUPキット)

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 実質年率3.9/オプション装着車/純正9型Dspオーディオ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/USB・HDMI/両側パワスラ/リアヒーター/純正マット・ワイドバイザー/LEDライト/ACC/ソナー/スマートアシスト

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ETC コーナーセンサー クルーズコントロール HDMI接続 ステリモ アイドリングストップ レーン逸脱警報 オーバーヘッドコンソール LEDヘッドライト

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RTリミテッド ハイルーフ RTリミテッド エレクトロパック 走行74661KM パワーウィンドウ パワーステアリング AC AT

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 純正9型ディスプレイ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 Bカメラ付 両側電動スライド LEDライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ コーナーセンサー I-STOP 電動格納ミラー オーバーヘッドコンソール オートAC

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア 3モード電子制御式4WD アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    90.1万円

関東
323
174.8万円
関西
166
172.4万円
東海
155
181万円
北海道
25
174.9万円
九州
96
170.3万円
東北
73
192.6万円
北陸・甲信越
74
182.4万円
中国
52
186.7万円
四国
44
172.5万円
地域別台数
関東
136
61.8万円
関西
93
68.1万円
東海
59
59.8万円
北海道
38
69.3万円
九州
77
74.2万円
東北
39
73.1万円
北陸・甲信越
29
67.8万円
中国
34
72.1万円
四国
27
67.1万円

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アトレーとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
156.2万円201.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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