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アトレーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
24.9万円615万円
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中古車相場 3.8万円168.3万円
アトレーワゴンの相場表を見る
967 中古車掲載台数 515
  • ダイハツ アトレー 660 RS /9型Dオーディオ/Bカメラ/両側自動ドア/スマートキー/アダプティブクルコン/スマートアシスト/車線逸脱警報/アイドリングS/ミラーウインカー/オートLED/コーナーセンサー/CVT

    本体価格
    180.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    193.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ バックカメラ オートエアコン クルーズコントロール スマートキー 両側電動スライド

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ フルセグ アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 660ターボ・純正9型ディスプレイ・フルセグ・アップルカープレイ・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・デジタルインナーミラー・Rクルコン・両側電動スライド・LEDライト・衝突軽減

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正Mナビ フルセグ CD DVD ソナー USB バックカメラ 両側電動ドア 電格ミラー Sアラーム スマートキー Pスタート オートライト LEDヘッド フォグ ステアスイッチ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライドドア スマートアシスト アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    181.4万円

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    135万円

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    32.2万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 走行16900km・AM/FMラジオ・左側電動スライドドア・ETC・社外アルミホイール・キーレス・社外マフラー・リアスモーク貼り・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    157.9万円

関東
319
173.4万円
関西
141
173.7万円
東海
160
184.2万円
北海道
22
171.8万円
九州
93
167.9万円
東北
64
200.3万円
北陸・甲信越
70
182.1万円
中国
49
182.4万円
四国
49
170.2万円
地域別台数
関東
132
60.5万円
関西
105
66.9万円
東海
57
59.5万円
北海道
37
73.3万円
九州
73
72万円
東北
36
76.2万円
北陸・甲信越
31
73.4万円
中国
26
71.9万円
四国
18
62.2万円

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アトレーとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
156.2万円191.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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