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ミニクロスオーバーとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 150万円495万円
アルファ75の相場表を見る
1023 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD スマートキー プッシュスタート ストラーダSDナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ キセノンヘッドライト パドルシフト 純正AW レザー調シートカバー 車検整備 09保証

    本体価格
    82.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー 禁煙 ナビ BTオーディオ コーナセンサー Bカメラ 純正オプション18AW 新車取説保証書 スマートキー2個 パドルシフト ルーフレール

    本体価格
    149.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 後期 ワンオーナー ペッパーPKG 電動リアゲート 純正ナビ(Bluetooth/USB) インテリジェントセーフティ バックカメラ ACC PDC シートヒーター ETC ドライブレコーダー 純正18AW

    本体価格
    333.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC ナビ パワーバックドア シートヒーター インテリジェントセーフティ 純正18インチAW  Bluetooth バックカメラ ヘッドアップディスプレイ miniドライビングモード アンビエントライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    355.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド LEDフォグ ETCルームミラー リヤフォグ コンフォートアクセス

    本体価格
    155.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC 横滑り防止装置 パワステ

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG kenwood製SDナビ Bluetooth フルセグTV CD/DVD再生 ターボ HIDヘッドライト LEDフォグランプ オートエアコン レインセンサー ヒーテッドウイント

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 HID エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 前席シートヒーター キーレスキー ETC オートライト ナビTV 電格ミラー 夏タイヤ

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD タイミングチェーン社外ナビディーゼルターボ横滑り防止機能キセノンヘットランプバックカメラ電動格納ミラーヘットライトウォッシャー

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アイランドブルー ルーフキャリア アダプティブクルーズコントロール Wオートエアコン ドライブレコーダー 電動テールゲート オートライト スロットイン型ETC ISOFIX スペアキー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    応談

関東
333
168.9万円
関西
172
186.9万円
東海
187
185.8万円
北海道
78
161.6万円
九州
90
139.6万円
東北
50
156.3万円
北陸・甲信越
42
195.9万円
中国
44
155.2万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとアルファ75のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ75
335万円647万円 新車時価格 358万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
1498~1998 排気量(cc) 1961~2492
102~306 最高出力(馬力) 145~155
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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