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マークIIとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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マークIIとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
30万円570万円
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中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
221 中古車掲載台数 22
  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナーヤマハパワー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V GTX3076Rタービン F-CON金プロ 5MT

    本体価格
    435万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ マーク114インチ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 社外アルミ 車高調 ウイング ローダウン

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 1JZ-GTE ターボ 修復歴無し

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V TD06タービン HKS金プロ エキマニ 純正5MT

    本体価格
    438万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V フルノーマル 純正17インチ 純正5速MT

    本体価格
    345万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速改公認電スロ解除/JZX100スロットル

    本体価格
    269.5万円

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    239.8万円

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    本体価格
    259万円

関東
76
200.5万円
関西
12
141.9万円
東海
54
247.5万円
北海道
15
156.6万円
九州
26
223.4万円
東北
13
123.8万円
北陸・甲信越
3
185.5万円
中国
14
181万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
6
145.7万円
関西
3
132万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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マークIIとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   アルファ ロメオ  アルファ155
254.1万円325.5万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1988~2491 排気量(cc) 1995~2492
160~280 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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