| 日産 スカイラインクロスオーバー | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
33.7万円～238万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る |
中古車相場 |
58万円～748万円
アルファスパイダーの相場表を見る |
| 41台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
スカイラインクロスオーバーとアルファスパイダーの比較トップへ
| 日産 スカイラインクロスオーバー | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| 420万円～546.5万円 | 新車時価格 | 450万円～607万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4635×1800×1575 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1830×1380 他 |
| 3696 | 排気量(cc) | 2198～3195 |
| 330 | 最高出力（馬力） | 185～260 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
スカイラインの名前を冠したSUV クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400～7000回転で最大トルクの90％を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN（ニュートラル）アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。（2009.7） |
解説 |
26年間も販売された美しいオープンカー アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2） |
スカイラインクロスオーバーとアルファスパイダーの比較トップへ
スカイラインクロスオーバーとアルファスパイダーの比較トップへ
スカイラインクロスオーバーとアルファスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインクロスオーバーとアルファスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインクロスオーバーの中古車は41台、アルファスパイダーの中古車は39台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
