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GSハイブリッドとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 41万円198万円
アルファGTの相場表を見る
278 中古車掲載台数 16
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/ドライバーモニター/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/本革シート/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ ビルドインETC クルーズコントロール バックカメラ パワーシート オートホールド 革巻きステアリング コーナーセンサー シートエアコン ビルドインETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    202.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL BSM HUD Pトランク OP19AW ソナー 本革

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー車 1年間走行無制限保証 サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト パワートランク ステアリングヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 衝突軽減ブレーキ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン BSM Cセンサー Bモニ ETC BT Pスタ スマキー パドルシフト ベンチレーション LEDヘッド フォグ Aライト ステリモ サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    182.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDフルエアロ&スポーツマフラー・三眼フルLED+AHS・オレンジキャリパー・Fスポーツ専用ダークローズインテリア・レクサスセーフティ+・BSM・パワートランク・TVキャンセラー・ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

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    198万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード ETC

    本体価格
    41万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII 

    本体価格
    53.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルージブ 

    本体価格
    62万円

関東
110
219.1万円
関西
50
236.1万円
東海
42
182.9万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.1万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
14
254.8万円
四国
7
229万円
地域別台数
関東
10
86.1万円
関西
3
138.3万円
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
53.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとアルファGTのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファGT
580万円900万円 新車時価格 380万円543.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
2493~3456 排気量(cc) 1969~3179
178~295 最高出力(馬力) 166~240
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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