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CX-60とアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 59.9万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社元試乗車 360°ビューモニター 全

    本体価格
    371.7万円

  • マツダ CX-60 CX-60 XD HEV Pスポーツ 4WDHEV クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 360°ビュー BOSEサウンド HUD BSM レーダークルーズ パドルシフト ETC シートベンチレーション 全席シート・ステアヒーター パワーバックドア ワイヤレス充電 純正ナビ

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ FR 元試乗車 360ビュー 白革内装 シートヒータ 電動ゲート ALH ナビTV ETC2.0 純正フロアマット付 ボディコーティングMG1施工車

    本体価格
    335.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード サンルーフ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ R7年登録車 禁煙車 純正12.3インチディスプレイ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC パワーシート

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード ワンオーナー

    本体価格
    314.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD デモカーUP 360°ビューモニター シートヒーター フルセグTV 電動リアゲート

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    365万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    84.9万円

関東
366
351.7万円
関西
127
343.3万円
東海
193
343.8万円
北海道
44
344.9万円
九州
154
337.1万円
東北
71
350.1万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
65
350.2万円
四国
15
331.9万円
地域別台数
関東
9
102万円
関西
3
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-60の中古車を探す

アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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CX-60とアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
299.2万円646.3万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
2488~3283 排気量(cc) 2198~3195
188~254 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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