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パジェロミニとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 11
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期型・オートマ・車検8年4月

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4WD ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ CDオーディオ 中古車認定保証付き

    本体価格
    128万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ワンオーナー ターボ キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 5MT 4WD ターボ 車両販売

    本体価格
    15万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクス V リミテッド 4WD 丸目HライトNEW1.5インチリフトUP15AW

    本体価格
    103.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 修復歴無 4WD キーレス AW

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5F 車検2年含 ターボ Tベルト済 禁煙 ETC

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 切替式4WD CD タイミングベルト交換済

    本体価格
    33.5万円

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    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD ガレージ保管 禁煙 記録簿 黒レザー

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    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD 4WD 社外ナビ ブラウンレザー

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII 茶革シート 禁煙 純正スペアキー

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン Ti 

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
230
51.8万円
関西
54
57.5万円
東海
90
49.3万円
北海道
49
50.7万円
九州
41
45万円
東北
49
53.8万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
8
129万円
関西
2
39.4万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  パジェロミニ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
99.8万円169.6万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
659 排気量(cc) 2198~3195
52~64 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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