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マーチとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 113万円2335万円
ジュリアの相場表を見る
857 中古車掲載台数 120
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ オートライト オートエアコン 14インチアルミ ボレロ専用シート 専用フロントグリル ETC 社外ナビ プライバシーガラス インテリキー プッシュエンジンスターター 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 25th ハピネス ワンオーナー リモコンキー CD 音楽AUX接続

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア メモリーナビ バックカメラ ABS VDC

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビDVD再生Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    10.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 社用車活用 リモコンキー 純正オーディオ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S HKSマフラー BLITZ車高調 NISMOリアスポ BLITZタワーバー 純正16インチアルミ カロッツェリアナビ・ツイーター ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ 純正AW バックカメラ 革巻ハンドル CD フルセグ オートライト オートエアコン iストップ AUX レベライザー

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 マーチ 12 12S 

    本体価格
    33.8万円

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  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ GT ジュニア シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC サンルーフ・ガラスルーフ バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    448万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ETC ドライブレコーダー フロアマット レッドキャリパー ハーマンカードンオーディオ パワーシート 純正アルミホイール レザーシート

    本体価格
    215万円

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    215万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    524.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー Harman Kardonサウンドシステム 赤革シート シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    557万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTAM 

    本体価格
    応談

関東
274
51.2万円
関西
107
51.3万円
東海
108
54.2万円
北海道
54
48.6万円
九州
114
46.5万円
東北
72
47.3万円
北陸・甲信越
53
56.2万円
中国
45
56.2万円
四国
30
44.3万円
地域別台数
関東
59
344.9万円
関西
20
445.1万円
東海
19
458.1万円
北海道
0
---
九州
3
1007.7万円
東北
6
358.2万円
北陸・甲信越
3
301.3万円
中国
9
606.1万円
四国
1
615万円

マーチの中古車を探す

ジュリアの中古車を探す

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マーチとジュリアのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アルファ ロメオ  ジュリア
100万円356.4万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1198~1597 排気量(cc) 1995~2891
79~150 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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