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V40クロスカントリーと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
33万円199万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
97 中古車掲載台数 4
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ クルコン オートエアコン 電動格納ミラー クリソナ オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー車 ホワイトレザーシート 左右パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー キセノン ETC ACC セーフティパッケージ

    本体価格
    106.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ETC ナビ クルコン オートエアコン 電動格納ミラー クリソナ オートライト 純正アルミホイール シートヒーター キーレス ルーフレール

    本体価格
    45.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 2.0ターボ革内装 パドルシフト6AT ETC

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ACC BLIS レーンキープアシスト 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト オートライト メモリーパワーシート 前席シートヒーター パドルシフト ドライブレコーダー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    148.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 黒革シート シートヒーター キセノンヘッドライト HDDナビ フルセグTV 純正17AW ETC

    本体価格
    87万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 四駆・純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター・パワーシート・レーダークルーズ・インテリセーフ・レーンキープ・バックソナー・レザーシート・オートライト・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ クルーズコントロール Bluetooth ETC

    本体価格
    175.2万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    145万円

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    898万円

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    本体価格
    918万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 

    本体価格
    890万円

関東
35
119万円
関西
9
123.1万円
東海
11
107.6万円
北海道
22
103.1万円
九州
5
92.4万円
東北
5
114.6万円
北陸・甲信越
7
130.4万円
中国
2
82.8万円
四国
1
139万円
地域別台数
関東
2
841万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V40クロスカントリーと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
339万円479万円 新車時価格 849万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1497~1983 排気量(cc) 1742
152~245 最高出力(馬力) 240
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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