| ＡＭＧ Cクラス | 日産 プレサージュ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～899万円
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中古車相場 |
23.2万円～145万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Cクラス | 日産 プレサージュ | |
|---|---|---|
| 1020万円～1500万円 | 新車時価格 | 232.1万円～371.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4726×1795×1439 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1800×1685 他 |
| 6208 | 排気量(cc) | 2488～3498 |
| 457～507 | 最高出力（馬力） | 163～231 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | 8.9～11km/L |
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457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
解説 |
両側スライドドアを採用し機能性を向上 ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。（2003.6） |
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