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オデッセイとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   AMG  Eクラス
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 11
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ワンオーナー 純正メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD r両側電動 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 6ヶ月走行距離無制限保証付 後席フモニター 純正9インチナビ 両側電動スライド ホンダセンシング 禁煙車 アラウンドビューモニター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター コーナーセンサー オートライト&LEDヘッド ドラレコ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    390.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー あんしんパッケージ 純正8inメモリーナビTV バックカメラ 後席FDモニター 両側パワースライド 前後ドラレコ LEDライト フォグライト ハーフレザーシート パワーシートクルーズC CTBA TRC ETC

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    174万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ホンダセンシング衝突軽減ナビTV両側Pスラ レーダークルーズ レーンキープアシスト DVD再生機能 Bluetooth アラウンドビューモニター ハーフレザー フルエアロ 18インチAW LEDライト ETC 前後ドラレコ 車検10年1月

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ ハーフレザーシート ビルトETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 社外アルミ

    本体価格
    93.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 11型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ETC フルセグ DVD&CD LEDヘッドライト

    本体価格
    457.9万円

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関東
663
209.7万円
関西
279
207.2万円
東海
277
254.1万円
北海道
63
145万円
九州
194
190.1万円
東北
141
183.3万円
北陸・甲信越
113
233.2万円
中国
77
242.4万円
四国
48
221.7万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  Eクラス
249万円545.1万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1993~2356 排気量(cc) 5461~6208
145~190 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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