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デイズルークスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   AMG  Eクラス
VS
1万円164.1万円
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中古車相場 199万円530万円
Eクラスの相場表を見る
4226 中古車掲載台数 19
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ・TV・両側オートスライドドア

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 被害軽減ブレーキ 後席ロールサンシェイド

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビMM318D ETC AVM 両Pスラ ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期型純正ナビ360°カメラTV2トーンルーフ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワスラ 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 4WD

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 保証1年間・距離無制限付き 禁煙車 オー

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD ナビ Bカメラ エマージェンシーB

    本体価格
    98.2万円

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    本体価格
    498万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

関東
960
81.9万円
関西
560
84.2万円
東海
647
85.5万円
北海道
179
100.7万円
九州
754
83.7万円
東北
425
96.6万円
北陸・甲信越
317
92.5万円
中国
264
87.3万円
四国
120
86.4万円
地域別台数
関東
6
349.3万円
関西
3
291万円
東海
3
1015.7万円
北海道
0
---
九州
2
376.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
355万円
中国
4
307万円
四国
0
---

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デイズルークスとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   AMG  Eクラス
124万円221.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
659 排気量(cc) 5461~6208
49~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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