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C-HRとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   AMG  Eクラス
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
2017 中古車掲載台数 11
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 特別仕様車 純正ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 9インチナビ パワーバックドア デジタルインナーミラー  フルセグTV Bluetooth バックカメラ セーフティセンス スマートキー LEDヘッドライト ETC 18インチアルミ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 後期型 TRDフルエアロ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト プッシュスタート 純正18AW Bluetooth接続

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビバックモニターLEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    383万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
482
195.5万円
関西
210
198.8万円
東海
425
189万円
北海道
57
193.2万円
九州
337
187.1万円
東北
171
192.7万円
北陸・甲信越
123
193.3万円
中国
137
190.4万円
四国
75
205.6万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

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C-HRとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   AMG  Eクラス
229万円315.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 5461~6208
98~116 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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