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タンクとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   AMG  SLクラス
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 19
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール 両側電動パワースライドドア シートヒーター ETC オートライト・ハイビーム 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマキ- 地上デジタル アルミホイル 踏み間違い防止装置 両側電動ドア LEDヘッドライト クルコン リアカメラ 横滑り防止装置 ETC ウォークスルー キーレス ドライブレコーダー TVナビ DVD

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックモニター スマアシII 両側電スラ クルコン ステアリングスイッチ プッシュスタート LEDヘッドライト シートヒーター 電格ミラー ロールサンシェード 横滑り防止 ETC

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア・スマートアシスト・純正エンスタ・シートヒーター・パーキングソナー・ETC・オートハイビーム・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・フロントワイパーデアイサー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV バックカメラ  アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 両側電動スライドドア  オートクルーズ LEDライト シートヒーター

    本体価格
    応談

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD CD 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD ワンオーナー 純正9インチナビ バックカメラ クルコン 両側電動スライドドア シートヒーター ETC

    本体価格
    145.8万円

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    応談

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    1780万円

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    応談

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    568万円

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  • AMG SLクラス SL600 6.0 正規ディーラー車法人禁煙屋根保管特注オーダーカラーボーナイト&特注オーダーベージュインテリアソフトトップシリンダーOH済AMG3P17インチウォールナットウッド&ウッドコンビステアHDDナビ地デジ

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    応談

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    448万円

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    728万円

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    本体価格
    658万円

関東
466
100万円
関西
229
100.1万円
東海
203
103万円
北海道
67
113.4万円
九州
229
102.1万円
東北
161
113.7万円
北陸・甲信越
131
103.8万円
中国
115
105.7万円
四国
46
105.3万円
地域別台数
関東
10
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
3
481.5万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   AMG  SLクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
996 排気量(cc) 5461~5980
69~98 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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