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ESとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ESとSクラスクーペの中古車情報を比較する

レクサス  ES   AMG  Sクラスクーペ
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 867万円
Sクラスクーペの相場表を見る
460 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー TRDマフラー 三眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ ベンチレーション ステアリングヒーター シートメモリー パーキングサポートブレーキ 革シート サンルーフ BSM

    本体価格
    274.6万円

  • レクサス ES 300h ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    343万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    488万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター 三眼LEDヘッドライト ナビ TV レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ/サンルーフ/赤革/純正12.3型ナビ/バックカメラ/追従クルコン/レーンキープアシスト/3眼LEDヘッドライト/オートハイビームパワーシート/シートメモリー/シートベンチレーション/BSM/ETC

    本体価格
    457.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート シートヒーター ベンチレーション レクサスセーフティ+ レーダークルーズコントロール 純正メーカーナビ バックカメラ 三連眼LEDライト ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ・BSM・HUD・ハンズフリーパワートラックリッド・アクセサリーコンセント(AC100V/1500W)・デジタルインナーミラー

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ TRDフロントスポイラー レクサスセーフティセンス+ 革シート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター・エアコン 100V電源

    本体価格
    279.4万円

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  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0AMG ワイドボディー w126 560SEC6.0 AMG M117engineDOHC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    867万円

関東
136
411.4万円
関西
106
394.4万円
東海
90
406.7万円
北海道
3
433.7万円
九州
70
438.2万円
東北
17
406.6万円
北陸・甲信越
17
507.8万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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Sクラスクーペの中古車を探す

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ESとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   AMG  Sクラスクーペ
580万円728万円 新車時価格 2400万円3182万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2487 排気量(cc) 5461~5980
178 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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