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ISとESを比較! - みんなの比較車種

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ISとESの中古車情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  ES
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
904 中古車掲載台数 293
  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定特別仕様車 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    839万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 4WD 純正ナビ・皮シート・サンルーフ

    本体価格
    178.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/HDDナビ/シートヒー

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙/記録簿12枚/サンルーフ/衝突軽減/LED

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS 300h バージョンL CPO車両

    本体価格
    495万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    528万円

  • レクサス IS 200t バージョンL レクサスプリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h VerL用AW360°カメラ三眼LEDヘッド

    本体価格
    549万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/ワイヤレス充電/赤革シート

    本体価格
    494万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    435万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車  試乗使用車

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    458万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    444.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO認定中古車 HUD PVM TRDエアロ 寒冷地

    本体価格
    500万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ 衝突軽減 クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    351.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラ BBS20アルミ 禁煙

    本体価格
    552万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    465.4万円

関東
315
303.3万円
関西
149
287.6万円
東海
193
282.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
182.1万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
96
457.3万円
関西
56
424.3万円
東海
57
459.6万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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ISとESのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  ES
420万円900万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1998~4968 排気量(cc) 2487
178~481 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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