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ISとESを比較! - みんなの比較車種

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ISとESの中古車情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  ES
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
902 中古車掲載台数 293
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 革スポーツシート

    本体価格
    200.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルグリル エアロ 車高調 アルミ

    本体価格
    64万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 記録簿17枚/専用本革/マークレビンソン

    本体価格
    214万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII パノラミ

    本体価格
    598.1万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    110万円

  • レクサス IS 300 

    本体価格
    300万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 社外テールランプ ワイドトレッドスペーサ

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革シート LEDライト 18AW

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 障害物センサ 純正18インチAW

    本体価格
    220.9万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 新車保証 車検R9年3月

    本体価格
    480万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL ICS ムーンルーフ 1500W給電 純正ナビ PVM

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    468.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    448万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    407万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー サンルーフ 純正ナビTV ETC

    本体価格
    293.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減 12.4型ナビ 三眼LED サンルーフ

    本体価格
    389.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ Fスポーツ仕様グリル 三眼LED

    本体価格
    359万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ACC BSM 本革シート 全方位 ETC

    本体価格
    512.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    410.7万円

関東
315
303.3万円
関西
149
287.5万円
東海
191
284.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
180.6万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
96
457.3万円
関西
56
424.3万円
東海
57
459.6万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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ISとESのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  ES
420万円900万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1998~4968 排気量(cc) 2487
178~481 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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