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ミニクラブマンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   AMG  Gクラス
VS
19万円580万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
929 中古車掲載台数 42
  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ/CABANAシートカバー/ACC/Bカメ

    本体価格
    250.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー HID キーレス 純正16AW ETC ミニ9台有

    本体価格
    22万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー シートカバー 純正AW AUX ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ フルTV バックモニタ パドルシフト

    本体価格
    34.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    220.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー Yoursレザーシート/ホイール

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 後期 ペッパ-P 衝突軽減B ACC ナビ Bカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブルーノート トーキョー エディション 限定120台 レザーシート ドラレコ BT

    本体価格
    248.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD WALDエアロ/ホイール/ブレーキ/SR/本革赤

    本体価格
    1285万円

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  • AMG Gクラス G36 4WD 社外ナビ ETC サンルーフ

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    応談

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  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 後期最終左H 507PS 法人1オーナー 全D記録

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    750万円

関東
344
214.4万円
関西
163
230.5万円
東海
168
236.5万円
北海道
22
223.6万円
九州
80
229.9万円
東北
45
182.8万円
北陸・甲信越
40
217.4万円
中国
43
234.3万円
四国
24
164.3万円
地域別台数
関東
24
1040.2万円
関西
8
919.5万円
東海
5
949.3万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
2
1060.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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ミニクラブマンとGクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   AMG  Gクラス
290万円615万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1498~1998 排気量(cc) 3605~5980
102~306 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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