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ミラジーノとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとMクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   AMG  Mクラス
VS
2.4万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラジーノ 660 L700S用 純正ルーフキャリア/木目調ハンドル/禁煙車/MINILITE AW/R27メイプルレッドマイカメタリック

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 車検整備2年実施 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 タイミングベルト交換済み AC エアーバッグ PW キーレス パワステ カセット フォグランプ 社外アルミホイール ウッドコンビハンドル

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル Bluetooth対応オーディオ 電動格納ミラー アルミ フォグランプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 車検9年3月・オートマ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 同色全塗装 タイヤタイベル新品交換済み ウッド調パーツ ローダウン 新品シートカバー L700S型 車検整備付き 保証6か月

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX エクリプス製ワンセグメモリーナビ ETC MOMOウッドコンビハンドル ハーフレザーシート メッキフェンダーアーチ 純正14インチアルミホイール フォグ 車検9年4月 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 内地仕入車両 社外ワンセグナビ CD再生可

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期型禁煙車

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD ワンオーナー 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    314万円

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    288万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

関東
269
48万円
関西
156
47.3万円
東海
163
52.7万円
北海道
55
58.7万円
九州
117
40万円
東北
50
40.9万円
北陸・甲信越
60
47.9万円
中国
77
44万円
四国
64
39.1万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラジーノとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   AMG  Mクラス
98.7万円138.6万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
659 排気量(cc) 5461
58 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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