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ヴェゼルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   AMG  Mクラス
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
6056 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ 前後ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター ETC ドラレコ フルセグ パドルシフト 純正17インチアルミ ワンオーナー 記録簿 LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC アダプティブクルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    299.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ・スマートキー・純正メモリナビ・LEDライト・フォグランプ・ETC・クルーズコントロール・前席シートヒーター・パドルシフト・HDMI入力端子・ステアリングリモコン

    本体価格
    132.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング 寒冷地仕様 レーダークルーズ 禁煙車 バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    300万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト 衝突軽減装置 横滑り防止装備 スマートキー 電動リヤゲート ブルートウース対応

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビTV Rカメラ BTオ-ディオETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    168.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ /当社試乗車/9インチナビ/ドラレコ/ルーフレール/パドルシフト/障害物センサー/サイドカーテンSRS/ETC/電子P/ブレーキホールド/ACC/USB/フルセグTV/BTA/録音再生機能/VSA

    本体価格
    284万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    322万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

関東
1544
237.5万円
関西
747
255.1万円
東海
998
255.8万円
北海道
303
234.8万円
九州
907
236.3万円
東北
542
216.6万円
北陸・甲信越
451
249.4万円
中国
316
239.7万円
四国
248
249万円
地域別台数
関東
2
247万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   AMG  Mクラス
227.9万円396.9万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496 排気量(cc) 5461
106~118 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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