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エクストレイルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
VS
18.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
3895 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ワンオーナー/4WD 純正メモリーナビ・フルセグTV(ブルーレイ再生) アラウンドビューモニター エマブレ VDC インテリジェントLI&BSI RCTA プロパイロット オートバックドア

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチAW オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth再生 ルーフレール ドアバイザー

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD AVM・ETC・純正7型ナビ・パワーシート

    本体価格
    227万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD BIX-X10インチナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ パワーバックドア プロパイロット 禁煙車 ドライブレコーダー ETC シルバールーフレール フロント/バックソナー

    本体価格
    217万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 フルセグ インテリキー eー4ORCE  シートヒーター ハイビームアシスト

    本体価格
    429万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正8インチナビ/バックモニター/LEDヘッドランプ/フロントフォグランプ/オートライト/ルーフレール/エマージェンシーブレーキ/防水シート/前席シートヒーター/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    82万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット ナビ アップルカープレイ ETC アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ドラレコ

    本体価格
    186万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD 12.3インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン オートハイビーム

    本体価格
    374.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ TV 衝突安全ボディー スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 雹害車 日産コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット ETC2.0 前席パワーシート インテリジェントルームミラー シート&ステアリングヒーター オートバックドア

    本体価格
    391万円

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    178万円

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    本体価格
    295万円

関東
1043
186.3万円
関西
407
224.2万円
東海
475
191.4万円
北海道
412
155万円
九州
469
187.4万円
東北
488
174.4万円
北陸・甲信越
366
189.2万円
中国
149
201.3万円
四国
86
168.5万円
地域別台数
関東
2
232万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
319.9万円596.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1497 排気量(cc) 5461
144 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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