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キャリイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  Mクラス
VS
9.9万円449.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 187.6万円342万円
Mクラスの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 6
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD セーフティサポート 社外ナビ

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 2WD 5速マニュアル フォグランプ

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD・4AT・キーレス・PW・リアソナー

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 自社 ローン 対応 検2年 マニュアル車

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 登録届出済未使用車

    本体価格
    161.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 走行48000km  5速マニュアル車 Tチェーン

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 LEDライトACPSPWセイフティーサポート車

    本体価格
    158万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 保証付き 修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 4WD 5MT エアコン 全塗装済

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ 黒レザー 純正ナビ エアサス

    本体価格
    187.6万円

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    269万円

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    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD AMGスタイリング サンルーフ

    本体価格
    233万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    320万円

関東
777
101.9万円
関西
445
99.1万円
東海
381
93.2万円
北海道
145
104.1万円
九州
603
98.8万円
東北
402
95.8万円
北陸・甲信越
303
89.2万円
中国
248
89.4万円
四国
164
83.9万円
地域別台数
関東
3
310.3万円
関西
1
238万円
東海
1
233万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
187.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  Mクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
46~50 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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