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RAV4とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   AMG  Mクラス
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
2671 中古車掲載台数 4
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動ゲート ETC LED

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 1オーナー 車検R8/12 全方位 ACC 禁煙車

    本体価格
    420.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    423.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ RAV4 4WD G サンルーフ/純正エアロ/9インチ SDナビ/シ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ付/ビックX9型ナビ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ黒革シートパワーバックドア

    本体価格
    269万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    342万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

関東
655
324.5万円
関西
273
318.6万円
東海
488
319.5万円
北海道
160
320.4万円
九州
410
314.4万円
東北
204
323万円
北陸・甲信越
196
311.4万円
中国
178
303.4万円
四国
107
326.8万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RAV4とMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   AMG  Mクラス
260.8万円566.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1986~2487 排気量(cc) 5461
171~178 最高出力(馬力) 525~557
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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