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ヤリスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   AMG  Mクラス
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
2319 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 8インチディスプレイ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビパノラミックビューモニターETCスマートキーシートヒーターレーダークルーズコントロール

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS メモリーナビ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオナビ Bluetooth バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス ステアリングスイッチ クリアランスソナー

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 点検記録簿 ディスプレイオーディオ ナビ バックカメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー車 純正ナビ マルチビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 レーダクルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン ETC リモコンキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    145.4万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
    178万円

関東
587
151.3万円
関西
239
155.7万円
東海
349
151.5万円
北海道
197
150.1万円
九州
234
157.2万円
東北
279
159.6万円
北陸・甲信越
196
152.3万円
中国
163
155.6万円
四国
75
154.9万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   AMG  Mクラス
139.5万円288.8万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
996~1490 排気量(cc) 5461
69~120 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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