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ステラとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ステラとSLSクラスの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   AMG  SLSクラス
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
938 中古車掲載台数 8
  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ ナビ キーフリー

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト スマートキー スマートアシスト 純正14AW

    本体価格
    33.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    78万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ナビ CD DVD TV AM FMラジオ ETC オートエアコン 電動格納リモコンミラー スマートキー 純正アルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ スーパーチャージャー付Eg FF CVT

    本体価格
    18.7万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 1ヶ月/保証付 ナビ/ワンセグ ETC エコアイドル 純正アルミ スマートキー/プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    32万円

  • スバル ステラ 660 L バックカメラ ディスプレイオーディオ 禁煙車 寒冷地仕様 ヒルスタートアシスト 横滑り防止装置 CD再生 リアスポイラー

    本体価格
    49.2万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 4WD 横滑り防止 寒冷地仕様 オートエアコン スマートキー ABS ベンチシート アイドリングストップ シートヒーター 軽減ブレーキ 電動格納ミラー 衝突防止装置

    本体価格
    94万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト AAC/電ミラ/スマキ/Pスタ/フォグ/純AW

    本体価格
    44.9万円

  • スバル ステラ 660 L ・ETC・メモリーナビ/DVD再生

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 G 禁煙車 スマートキー 横滑り防止機能 オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ アイドリングストップ 盗難防止装置 電動格納ミラー LEDフォグ CD再生

    本体価格
    42.1万円

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関東
260
41.2万円
関西
85
43.2万円
東海
81
51万円
北海道
60
66.2万円
九州
126
47.6万円
東北
131
56.9万円
北陸・甲信越
94
50万円
中国
70
43.8万円
四国
31
34.4万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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ステラとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   AMG  SLSクラス
135.9万円205.7万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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