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B3ツーリングとV70を比較! - みんなの比較車種

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B3ツーリングとV70の中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B3ツーリング   ボルボ  V70
VS
465万円2099万円
B3ツーリングの相場表を見る
中古車相場 9.9万円199.9万円
V70の相場表を見る
14 中古車掲載台数 97
  • BMWアルピナ B3ツーリング ビターボ ディーラー整備記録14枚 サンルーフ TV バックカメラ

    本体価格
    465万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD OP227/アルピナセーフティPKG/20inAW/茶革

    本体価格
    1438万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング B3GTツーリング ワンオーナー IndividualボディカラーP60(GrayBlack) パノラマサンルーフ harman/kardonサウンド ALPINEセイフティPKG フルレザーメリノ ハイグロスシャドーライン 20インチAW シートヒーター 360°カメラ

    本体価格
    1780万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD ツーリング サンルーフ TVチューナー

    本体価格
    1060万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング S3.4スイッチトロニック 正規D車 後期 黒革 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD 認定中古車 2年保証 ブラウンレザー 20インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール スイッチトロニック 全周囲カメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 ステアリングヒーター

    本体価格
    1018万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング S ビターボ 買取仕入 赤革 ハーマンカードン

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング 3.3 4WD スイッチトロニック 買取仕入 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング S ビターボ 4WD 買取仕入 パノラマサンルーフ アルラット 4WD

    本体価格
    応談

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    本体価格
    150万円

関東
10
1417.8万円
関西
1
1950万円
東海
3
1249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
49
87.4万円
関西
15
74.7万円
東海
13
86.4万円
北海道
0
---
九州
3
84.9万円
東北
4
65.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
68.7万円
四国
6
60.5万円

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B3ツーリングとV70のカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3ツーリング   ボルボ  V70
1297万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4719×1827×1438 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2993 排気量(cc) 1595~3192
462 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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