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スクラムトラックとB10を比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとB10の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   BMWアルピナ  B10
VS
15万円362万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 770万円779.9万円
B10の相場表を見る
217 中古車掲載台数 7
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD デフロック 衝突軽減 パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD 初売りチラシ車 パートタイム4WD 5M/T 禁煙 純正AM/FMオーディオ エアコン パワステ 荷台作業灯 アッパーメンバーガード  ドアバイザー 三方開き SRSエアバック リアガラスフィルム施工 強化リヤサス デフロック

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 

    本体価格
    121万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD アイドリングストップ付

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ スクラムトラック ロータスRV マンボウJr 4WD ツインサブバッテリー 外部充電 走行充電 1500Wインバーター ソーラーパネル マックスファン サイドオーニング シンク 冷蔵庫(100V) カヤバショック 増しリーフ ETC

    本体価格
    182万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 運転席エアバック・エアコン・クーラー・パワステアリング・ETC・アオリプロテクター・純正ラジオ・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・取扱証明書・軽トラック・3AT

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD オートマ アイドリングストップ

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 

    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    779.9万円

  • BMWアルピナ B10 3.0 アルラット 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT アルピナレカロ

    本体価格
    応談

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    応談

  • BMWアルピナ B10 V8 左H サンルーフ レカロシート(純正品あり) アルピナウッド ミラー型ドラレコ 記録簿・取説・スペアキー ETC

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    応談

  • BMWアルピナ B10 V8 リムジン スイッチトロニック E39 正規D車 右H 走行約6.7万キロ 5AT

    本体価格
    770万円

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT車 アルピナレカロ

    本体価格
    応談

関東
43
90.7万円
関西
42
97.7万円
東海
29
76.8万円
北海道
8
175.6万円
九州
36
74.4万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
17
68.1万円
中国
24
95.5万円
四国
7
69.8万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
779.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スクラムトラックとB10のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   BMWアルピナ  B10
78.4万円153.7万円 新車時価格 896万円1198万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
658 排気量(cc) 3152~4619
46~50 最高出力(馬力) 285~355
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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