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デミオとXB7を比較! - みんなの比較車種

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デミオとXB7の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   BMWアルピナ  XB7
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 2058万円2800万円
XB7の相場表を見る
1265 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 15S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ フルセグTV ETC スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ フォグランプ ESC

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル セーフティパッケージ SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン 純正16インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth接続 ETC 2年保証付

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ENKEI17インチアルミ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ・CD・DVD・ETC・AUX・ESC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ パドルシフト 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ ETC バックモニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 純ナビ USB BT ETC オートライト

    本体価格
    92.5万円

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    本体価格
    2800万円

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    本体価格
    2058万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

関東
349
63.4万円
関西
170
68.8万円
東海
176
70.4万円
北海道
68
71.5万円
九州
116
68.9万円
東北
128
71.8万円
北陸・甲信越
88
71.1万円
中国
130
76.3万円
四国
40
70.8万円
地域別台数
関東
1
2058万円
関西
0
---
東海
1
2800万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デミオとXB7のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   BMWアルピナ  XB7
135万円227.9万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1298~1498 排気量(cc) 4394
92~116 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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