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オッティとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   メルセデスAMG  Aクラス
VS
9000円77万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 149.9万円1022万円
Aクラスの相場表を見る
200 中古車掲載台数 140
  • 日産 オッティ 660 E 純正オーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 オッティ 660 E Tベルト交換済み

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S 禁煙 66000km キーレス

    本体価格
    6.8万円

  • 日産 オッティ 660 M 検R8/3 片側電動スライドドア キ-レス

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 オッティ 660 M FOUR 4WD 4WD 電動スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート AT ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 E ワンオーナー/ABS/リアコンビネーションランプ/純正アルミホイール/プライバシーガラス/リアワイパー/ホワイトインパネ/ベンチシート/シートバックポケット/キーレス/CD

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S マニュアル車・ナビ・TV・キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 オッティ 助手席スライドアップシートS FOUR福祉車両 4WD 左パワースライドドア 左足アクセル付

    本体価格
    34万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル 純正ナビ キーレスエントリー ワンオーナー

    本体価格
    29.3万円

  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    589万円

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    本体価格
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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    948.8万円

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    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 点検記録簿

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    618.9万円

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    本体価格
    506万円

関東
66
22.7万円
関西
27
21.5万円
東海
22
19.3万円
北海道
12
19.1万円
九州
31
21万円
東北
16
27万円
北陸・甲信越
7
26万円
中国
14
22.1万円
四国
5
25.6万円
地域別台数
関東
61
516.3万円
関西
34
563.7万円
東海
19
513万円
北海道
3
778.4万円
九州
6
559.5万円
東北
2
477.1万円
北陸・甲信越
6
414.6万円
中国
6
336万円
四国
3
523.9万円

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オッティとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   メルセデスAMG  Aクラス
97.7万円197.4万円 新車時価格 628万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
657 排気量(cc) 1991
50~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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