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タントとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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タントとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 169.9万円858万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
15276 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ タント カスタムRS 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ タント 660 L ecoIDLE非装着車 4WD 届出済未使用車 純正ナビ装着用パック

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD メモリーナビ LEDライト 前方ドラレコ

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ タント 660 L 社外SDナビ 地デジフルセグTV ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD ナビ/衝突軽減/バックカメラ/シートヒータ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ メモリーナビ ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 660 X スライドドア CD ベンチシート

    本体価格
    25.5万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    349万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 後期モデル シートヒーター 走行距離5100km

    本体価格
    608万円

関東
3450
104.1万円
関西
2227
107.2万円
東海
2071
104.8万円
北海道
826
107万円
九州
2504
98.3万円
東北
1291
105.9万円
北陸・甲信越
1005
100.4万円
中国
1296
109.6万円
四国
606
94.2万円
地域別台数
関東
26
510.8万円
関西
11
573.5万円
東海
5
668.7万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

タントの中古車を探す

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タントとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
122万円208.5万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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