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タフトとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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タフトとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 169.9万円858万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3525 中古車掲載台数 65
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 バッ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 全周囲カメラ サポカー

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 LEDライト シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    135.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ/SDナビ

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減装置

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ガラスルーフ レーンキープアシスト

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー メモリーナビ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    597.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

    本体価格
    265万円

関東
875
145.2万円
関西
380
150.5万円
東海
470
146万円
北海道
213
164万円
九州
560
151.4万円
東北
340
155万円
北陸・甲信越
281
148.9万円
中国
283
147.5万円
四国
123
146.6万円
地域別台数
関東
26
510.8万円
関西
11
573.5万円
東海
6
624.9万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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タフトとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
132万円188.7万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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