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タフトとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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タフトとMR-Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  MR-S
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
3537 中古車掲載台数 155
  • ダイハツ タフト 660 Xターボ 下取車 ターボ車 ナビTV DVD再生

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車/純正15inAW/LEDヘッドライ

    本体価格
    155.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減装置

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ・フルセグ・BT・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    136.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G 令和5年式 弊社デモカーUP車 衝突低減

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー サポカーSワイド適合 スカイフィールトッ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    169万円

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    169万円

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    116.6万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアル 純正エアロ ワンオーナー

    本体価格
    188.8万円

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    117万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル その他

    本体価格
    応談

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル GTウィング  柿本マフラー 社外16AW

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外足回 ユーザー買取

    本体価格
    36万円

関東
863
145.7万円
関西
395
150.7万円
東海
500
146.9万円
北海道
196
165万円
九州
572
150.5万円
東北
338
155.8万円
北陸・甲信越
265
149.3万円
中国
278
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
50
133.5万円
関西
21
119.7万円
東海
24
126.1万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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タフトとMR-Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  MR-S
132万円188.7万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタフトの中古車は3537台、MR-Sの中古車は155台掲載しています。
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