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デイズルークスとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
1万円163万円
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中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
4045 中古車掲載台数 65
  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    91万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位モニター CDオーディオ 左側パワスラ

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ TV アラウンドビュー 両側Pスラ

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターXターボ OP5年保証対象 走 ハイウェイスターXターボ OP5年保証対象 走

    本体価格
    133万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 社外ドラレコ 全周囲カメ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突被害軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 全方位 純正7型SDナビ 純正AW

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    29.2万円

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    本体価格
    223.6万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    616.4万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP AMGアドバンスドP

    本体価格
    748万円

関東
1012
78.5万円
関西
452
81.8万円
東海
557
76.1万円
北海道
175
88万円
九州
818
78.8万円
東北
383
89.3万円
北陸・甲信越
282
86万円
中国
242
83.1万円
四国
124
81.4万円
地域別台数
関東
26
510.7万円
関西
10
553.2万円
東海
7
626.8万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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デイズルークスとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
124万円221.5万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
659 排気量(cc) 1991
49~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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